NASAs raketforskare påminner om himlavalvet?
Ps. 19:1 The heavens declare the glory of God; and the firmament sheweth his handywork.
(Ps. 19:2 Himlarna vittnar om Guds härlighet, himlavalvet förkunnar hans händers verk.)
Ovan psalm valde Wernher von Braun åt sig själv för sin gravsten som finns i Alabama i USA sedan begravningen 1977. Frågan är förstås varför NASA-pionjären och raketforskaren valde just denna vers som talar om det berömda bibliska himlavalvet (som är någonting annat är “himlarna”) som i psalmen beskrivs som ett fysiskt bevis för Guds skapelse. Om NASA har rätt i sin beskrivning av området ovanför oss så kan det omöjligt finnas ett himlavalv som en barriär, för i Bibeln så beskrivs himlavalvet som något som kan “sträckas ut” och någonting som kan ses från jorden. Bibelns himlavalv beskrivs också vara hemvisten för sol, måne och stjärnor, som en dag i framtiden kommer att falla ner på jorden utan att jorden påverkas, samt utgör en begränsning av vattnet ovanför valvet och vattnet nedanför. Himlavalvet kan därför beskrivas som raka motsatsen till NASAs bild av himlen/rymden. Varför välja just denna bibelvers av alla verser i Bibeln för eftervärlden? Frågan är befogad också med tanke på de många anomalier som NASA producerat genom åren.
Versvalet inkluderas automatiskt i den stora plattjordkonspirationen som också handlar om formandet av NASA (1957) som i sin tur anses vara kopplad till formandet av The Antarctic Treaty som bildades i samma veva (1959) och som fastställer en lång rad restriktioner för privatpersoner och fartyg att ens närma sig Antarktis utan inbjudan och/eller övervakning. Saken blir inte bättre utav dokumentation (se film) där det framkommer att NASA, CIA, amerikans militär, etc, använder sig av en platt stationär jord, snarare än en snurrande glob, som grund för diverse uträkningar.
Wernher von Braun (1912-1977) var aktiv i nazityskland och misstänks för en rad övergrepp enligt vittnesmål från hans offer. Operation Paperclip var ett hemligt program efter andra världskriget där ca 1600 tyska vetenskapsmän, ingenjörer och tekniker överfördes till USA för att vara behjälpliga med att starta ett vapenprogram under von Brauns ledning. Von Braun och flera andra nazister slapp alltså straff för sin aktiva medverkan under kriget.
Märkliga mellanlandningar
På det södra halvklotet förekommer en rad märkligheter vad gäller de vanliga rutterna mellan kontinenter eftersom planen vanligtvis gör mellanlandningar i norra halvklotet innan de åker tillbaka till södra halvklotet till sin destination. Exempelvis så mellanlandar man vanligtvis i London eller Senegal vid flyg från exempelvis Chile eller Brasilien till Sydafrika. Konspirationen bli än värre när de längre flygrutterna på det södra halvklotet inte kan följas på de sedvanliga internetsidorna för GPS-taggar på flyg (bara starter och landningar) till skillnad från flygrutterna i det norra halvklotet. Det går alltså inte att se på dessa flygsidor exakt hur dessa flygplan färdas. Det förekommer visserligen några långflygningar men de är få, dyra, ofta fullbokade eller inställda – förutom att det alltså inte går att följa de egentliga flygrutterna. Resenären Max Igan har under en flygtur till Australien visat i en berömd youtubefilm att flygplanets kompass inte överensstämde med hans egen medhavda kompass, så flygplanets egentliga rutt är osäkert.
Det finns också några kända nödlandningar som inte har några logiska förklaringar eftersom dessa rutter på den officiella jordgloben skulle varit så pass tids- och bränslekrävande att piloten inte skulle ha valt dem utan i stället letat efter första bästa säkra land med advekvat sjukvård. Man kan fråga sig varför en pilot väljer att göra en längre omväg i en krissituation då han borde ha valt en kortare och snabbare väg? Eller är svaret att det kanske inte var en omväg trots allt?
De berömda nödlandningarna är dessa:
#1) China Airlines från Taiwan till Los Angeles: emergency landing in Alaska
#2) Cathay Pacific från Hong Kong till Los Angeles: emergency landing in Alaska
#3) Qatar Airways från Chicago till Doha: emergency landing in Moscow
#4) Emirates från San Francisco till Dubai: emergency landing in Moscow
#5) Lufthansa från Shanghai till Munich: emergency landing in Moscow
#6) PIA Pakistani Airlines från Islamabad till London: emergency landing in Moscow
Det här är alltså stora frågor att utforska, men det går inte längre att göra sökningar på youtube eller google för att hitta de bästa filmerna pga censur. Du måste alltså i förväg känna till namnen på youtubekanalerna och göra sökningar i dem, samt passa på att leta upp ytterligare intressanta kanaler bland “följarlistorna”. Passa på att göra det nu, för i framtiden blir censuren hårdare och du kommer inte ens hitta youtubefilmer med kritik av känsliga officiella historier. Den film i ämnet (NASA, Antarktis, jordens form, etc) som de flesta rekommenderar är Mark Sargents Flat Earth Clues.


Vad gäller jorden så är det problematiskt att NASA t o m erkänner (genom Richard Simmons) att den berömda bilden “Blue Marble”, som sägs vara från 1972, är photoshoppad. Moln rör sig normalt regelbundet och omformas ideligen, men på NASAs foton så kan deras molnsjok vara identiska under ett helt dygn. Likaså finns flera identiska partier av molnformationer på samma jordklot. NASAs bilder visar också hur vissa kontinenter är proportionellt större än andra på en del bilder, men har helt andra proportioner på andra bilder. Om exempelvis Sydamerika har en och samma storlek på en del bilder, så kan omöjligen Nordamerika ha olika storlekar på samma bilder. Under en period hävdade NASA att jordklotet är svagt päronformat och inte alls helt runt (och under en annan period hävdade NASA att jordklotet buktar utåt vid ekvatorn), men på deras CGI-bilder så visas åtminstone jorden som perfekt rund. Att NASA är beryktade lögnare är inget bevis för att jorden är platt, men däremot att de har saker att dölja.
Det är även oförklarligt att flygturer i den södra hemisfären inte går att följa på websidor online på samma sätt som för den norra hemisfären. Flygplanen försvinner nämligen från skärmen strax efter start och återfinns igen strax före landning. När det gäller den norra hemisfären kan flygplan följas hela vägen från start till landning. Vidare är det ytterst märkligt att flygplan inte flyger den rakaste och mest bränslesnålaste rutten mellan städer på de södra kontinenterna, utan i stället helt omotiverat flyger in i den norra hemisfären för att sedan åka söderut igen. Både piloter och flygvärdinnor får ofta frågan varför man inte kan åka direkt mellan exempelvis Santiago och Kapstaden (utan att först behöva åka till London eller Dacca i norra Afrika), och det finns inga bra svar på det. Att mellanlanda i Los Angeles när man åker mellan Australien och Chile är ett annat exempel på en förbluffande dålig färdväg. Samt mellanlandningar i Dubai när man åker mellan Johannisburg/SA och Perth/AU. Jämför man de här långturerna på en platt jord så ser vi däremot att de är spikraka, och mellanlandningarna (exakt där de sker) är fullkomligt motiverade och logiska. Det går visserligen att hitta ett fåtal direktflyg vad gäller långrutter i södra hemisfären, men de är få, de är ofta fullbokade, de är ofta inställda, de är ofta avskräckande dyra och frågan är om de ens finns på riktigt. Enstaka fall av verkliga långturer har bekräftats, men frågan är då hur planet verkligen har flugit? På youtube kan vi exempelvis se en film som visar en man som tog med sig sin kompass vid en långtur från Chile till Australien, men den visade något helt annat än flygplanets kompass.
Att flyga tvärs över Antarktis borde bevisligen ibland vara den kortaste och därför bästa rutten i många fall (t ex mellan Chile och Australien), men ändå görs aldrig detta. Skälet sägs vara risken för kyla, men på 10000 meters höjd är det väl alltid kallt, och om man lyckas åka till månen och tilbaka borde man väl kunna finna teknik för att flyga i normal kyla? Dessutom så är det redan flitig trafik mellan Antarktis och Argentina (och andra länder) som inte verkar stöta på några flygproblem. Om jorden vore platt däremot så är det logiskt att inte kunna flyga över Antarktis (till andra sidan) eftersom det då handlar om att åka över kanten på deras jordmodell och som (enligt många anhängare) förhindras pga himlavalvet som har har sin markkontakt utanför Antarktis.
Om jorden roterar kring sin axel och snurrar runt solen, borde då inte middagstid/midnatt (och dag/natt) ändras när jorden kommit halvvägs runt solen efter 6 månader? Hur kan det vara mitt på dagen när solen står högst, på båda sidor av jordens varv runt solen? Borde inte klockan justeras 12 timmar?
Varför används argumentet att månen kan ses uppochner i den södra hemisfären som ett bevis för en glob, när detta också är det förväntade resultatet för en platt jord? Om månen roterar medsols som ett hjul under sin bana över den platta jorden, så förklarar det varför den till slut har en annan vinkel när det kommit till en annan plats över jorden. Om jorden vore klotformad borde man inte ens kunna se månen samtidigt på ställen som är alltför avlägsna varandra. Ändå kan människor som bor på stora avstånd ifrån varandra vid vissa tillfällen på dygnet se sol respektive måne samtidigt, trots att jordens krökning borde ha förhindrat detta.
sedan tidigare av markbaserade system såsom LORAN och DECCA, när fiberoptik klarar internettrafiken över hav, när mobilmaster kan hantera GPS-signaler och när jonosfärisk ledningsförmåga möjliggör radiovågor att förmedlas? Vår moderna teknik på jorden fungerar ypperligt (ballonger med teknik kan också underlätta), så det verkar inte som vi är beroende av satelliter som löper risk för att skadas i termosfären? Hur kommer det sig att “satellittelefoner” råkar fungera dåligt i exempelvis Kazakstan där det också råkar vara glest med mobiltelefonmaster, eller ute på landsbygden var som helst? Om jorden snurrar och roterar så borde väl problemen vara likvärdiga över alla länder? Eller kan det helt enkelkt vara så att mobiltelefoner fungerar sämre i ödetrakter pga av gles förekomst av mobiltelefonmaster? Hur kommer det sig att parabolantenner nästan alltid är placerade i 45 graders vinkel och mot den närmaste markbaserade tv-masten/sändarstationen? (I Sverige finns drygt 50 stora TV/radiosändare, utöver ett flertal mindre underordnade sändare.) Varför pekar parabolerna aldrig uppåt mot satelliterna i termosfären? Hur kan satelliter klara temperaturer på 2500 grader Celcius då deras beståndsdelar av aluminium, guld och titanium har lägre smältgrader? En del menar sig t o m ha sett satelliter på himlen, men är de medvetna om att de är ungefär lika stora som en bil? Om man inte kan se flygplan på en viss höjd, varför skulle man då kunna se satelliter på en ännu högre höjd? Kan det i stället ha varit ballonger som bär upp satelliter som man sett, ungefär som den ballong som kraschade i Brasilien med tillhörande satellit?
“Varför skulle de ljuga?” är en ytterst vanlig fråga vid konspirationer, men även om man bara kan gissa svaret (för det är inte säkert att de ansvariga avslöjar det till oss) så ändrar det inte på fakta och/eller att den officiella historien inte passar in med verkligheten. Vad gäller orsaken till att NASA skulle ljuga om en platt jorden kan man bara sia om, men följande skulle kunna vara några förslag: